Batnica hidravličnega cilindra je običajno izdelana iz visokokakovostnega ogljikovega jekla. Plošča iz nerjavečega jekla se uporablja za proizvodnjo in izdelavo dražilnih parnih mest. Batnica je na splošno izdelana iz okrogle palice, zdaj pa je večina izdelana iz hladno vlečenega materiala palice. Da bi bolje izboljšali trdoto, odpornost proti obrabi in odpornost proti koroziji, se material batnice običajno reši z indukcijskim kaljenjem. Globina toplotne obdelave je 0.5-1mm, trdnost pa običajno hrc50-60. Nato je površinska plast prevlečena s trdim kromom, debelina prevleke pa je 0.03-0.05 mm.
1. Standardna toleranca premera batnice je pogosto vidna v F8, uporabljata pa se tudi F7 in F9.
2. Vzporednost Manjši ali enak 0.02/100 mm.
3. Na splošno odstopanje natančnosti geometrijskih likov, kot je cilindričnost, ne sme presegati polovice tolerance premera.
4. Toleranca koaksialnosti med gredjo motorja in notranjo luknjo, ki sodeluje z notranjo luknjo batnice, ne sme presegati 0.01 ~ 0.02 mm; Toleranca navpičnega kota med obročem gredi sestavljene batnice in središčnico batnice ne sme presegati 0,04/100 mm.
5. Dovoljeno odstopanje koaksialnosti med vpenjalnim utorom, zunanjim navojem in blažilno batno črpalko na vrhu batnice hidravličnega cilindra in premerom droga ne sme presegati 0.01-0.02MM . Puferska batna črpalka uporablja vrh konca same batnice.
6. Površinska hrapavost je običajno ra0.16 - 0.63 μm. Ko je določeno, da je natančnost visoka, se imenuje RA Manj kot ali enako 0.1 - 0,2 μ m.
